Как всегда раз в неделю мы публикуем отзывы иностранцев о работе в Польше. На этой неделе своими впечатлениями о поисках работы и трудоустройстве в этой стране поделился белорус Виталий, которому удалось найти работу по освоенной в Беларуси специальности железнодорожника.

- В Польшу я переехал чуть больше года назад, вслед за двоюродным братом. Он уже жил там с семьей. Ехал с Картой Поляка, потому решил, что искать работу буду уже на месте.

До этого пробовал размещать резюме в интернете, но многие работодатели предлагали приехать на собеседование, а из Беларуси более или менее без проблем можно добрать только в Белосток и Варшаву. Семья моего брата проживает недалеко от города Ополе. У них я и остановился.

Стал искать работу в этой местности, чтобы быть поближе к своим. Просматривал, в основном, вакансии грузчиков, рабочих на польских стройках. А потом случайно наткнулся на вакансию железнодорожника. Это объявление меня заинтересовало, так как в Беларуси все время работал на железной дороге.

Среди требований было: трудолюбие, физическая выносливость, готовность к физической работе и наличие рабочей визы. Мне последняя была не нужна, а всем остальным требованиям я решил, что соответствую. Позвонил, договорился о встрече. На собеседовании сразу сказал, что имею опыт работы на железной дороге. Наниматель обрадовался и рассказал, что в мои обязанности будет входить содержание и ремонт железнодорожного пути, ремонт специальных сооружений, выполнение мелких ремонтных работ, ремонтно-строительные обязанности и реконструкция железнодорожных путей. В общем – все для меня очень знакомо.

Система оплаты труда почасовая: в среднем 18 злотых в час. Работать нужно посменно, так как железнодорожный транспорт ходит круглые сутки. Жилье предоставляется от работодателя бесплатно.

Поселили в так называемом общежитии. На самом деле это двухэтажный дом. На втором этаже - несколько спален на три-четыре человека, душ и туалет. На первом – большая кухня с необходимой техникой, комната для стирки белья с двумя стиральными машинами и сушилками, ванная комната и что-то типа кладовой. Еще на первом этаже две комнаты для ночлега на два человека в каждой. Я поселился в одной из них. Кстати, почти полгода жил один. В доме есть интернет, но мобильный был более качественным, так что WiFi пользовался только когда на телефоне заканчивались деньги. В месяц за жилье высчитывали чуть более 200 злотых. Так что по факту оно оказалось не совсем бесплатным. Но с другой стороны за такие деньги даже койко-место сам не снимешь.

Питание все за свой счет. Мы два-три раза в неделю выезжали в супермаркет, закупались на несколько дней вперед. В среднем на продукты на неделю уходит около 70 злотых. Продукты в Польше дешевле, чем в Беларуси. 

Рабочую одежду и обувь выдали в первый день. Через неделю я порвал свой комбинезон. Без проблем заменили на другой. Перчатки рабочие никто не считает. Утром приходишь, берешь пару. Порвал, берешь другую.

Что касается работы. Вообще, работа железнодорожника в Польше, впрочем, как и в любой другой стране, достаточно специфична. Во-первых, работать приходится много на улице. В любое время суток и в любую погоду. Наш участок обслуживания делился еще на несколько участков, за которым закреплялся человек. За исправность оборудования на нем он и отвечал. Если сравнить с работой на белорусской железной дороге, то явный «плюс» Польши в том, что все оборудование и рабочий инструмент, с которым приходится работать, очень хорошего качества. Отличаются и сами пути – более современные.

Для человека привычного, в принципе, работа на железной дороге Польши не сложная. Конечно, иногда приходится поднимать тяжести, переносить что-то с места на место. Потому на польской железной дороге нужны физически здоровые и выносливые мужчины.

Что касается требований знания польского языка, то это не самое главное. Хотя со временем все равно придется учить. В нашей бригаде есть украинцы и поляки. Все работают одинаково. Никакой предвзятости со стороны руководства. Единственное, что первые несколько месяцев ко всем иностранцам все же присматриваются.

За прогул без уважительной причины наниматель накладывает штраф до 1000 злотых, за два прогула в месяц увольняют. А вообще, можно отпроситься если нужно решить какие-то вопросы. Главное, отработать потом время. Я бы сказал, что подход к работе более демократичный чем в Беларуси.

Минусы работы железнодорожником в Польше: много времени на ногах, работать приходится в любую погоду, физические нагрузки.

Плюсы работы в Польше железнодорожником: хорошее отношение руководства к иностранцам, качественный рабочий инструмент, хорошая зарплата (от 1000 у.е. в месяц), недорогое, а часто и бесплатное жилье, возможность обучения и карьерного роста, низкие требования работодателя, часто – опыт работы вообще не имеет значения.

Оставить комментарий на форуме.