Матеуш Валевский из PwC утверждает, что пробелы на рынке труда, связанные с водителями, приведут к тому, что компании и фирмы не смогут принять всех заказов: «Нехватка водителей может стать причиной того, что фирмы не будут развиваться так быстро, как польский ВВП. На данный момент уже 20% транспортных фирм ощущают постоянную нехватку водителей, а 60% сигнализируют эту проблему время от времени. Это может привести к тому, что польский транспортный сектор, несмотря на свой потенциал и на спрос на перевозочные услуги, перестанет развиваться».
Авторы отчета обращают также внимание, что польский транспортный сектор является самым сильным в Европе, а торможение его развития негативно скажется на всей экономике страны.
Мацей Вроньский, руководитель одного из союзов работодателей транспортного сектора считает, что в данном случае нужны системные решения, которые привлекут молодых людей: «Водители жалуются на плохие условия труда, на плохое отношение со стороны экспедиторов. Исправив это, мы сможем уменьшить текучку кадров в фирмах, но это не решит проблему с нехваткой водителей. Необходимо заняться подготовкой профессиональных водителей в училищах».
По словам Мацея Вроньского, на данный момент молодой человек, который хочет стать профессиональным водителем, должен выложить из собственного кармана боле 8 тысяч злотых (ок. 2 тысяч евро) на необходимые курсы.
Из отчета PwC следует, что водитель, обслуживающий международные рейсы, зарабатывает без вычета налогов около 6 тысяч злотых (ок. 1,5 тысячи евро).