О том, что в нынешнем году такой маршу станет вполне реальным, сообщает podlaskie.tv.

Проработка железнодорожного маршрута из Варшавы до Вильнюса через Белосток велась долгое время. Но окончательное решение по многим причинам откладывалось «на потом». В октябре прошлого года состоялась встреча министров инфраструктуры Литвы и Польши. В итоге стороны подтвердили, что железнодорожное сообщение между столицами двух стран будет налажено в 2022 году. Точная дата пока не называется. Однако планируется, что электровоз по направлению в Вильнюс будет выезжать из Варшавы и останавливаться в Белостоке. Там его заменит дизельный тепловоз. С первой пограничной станции Литвы поезд поведет в Каунас литовский локомотив, одновременно польский будет обеспечивать выгоны электричеством и отоплением.

Почему так сложно? Как объясняет руководство инфраструктуры Польши и Литвы, организовать такой маршрут на самом деле действительно не просто. Все дело в том, что на Литовской железной дороге функционирует так называемая «русская» колея, которая на несколько сантиметров шире европейской колеи, используемой в Польше. Однако на польских железных дорогах есть локомотивы и вагоны, которые могут ездить по аналогичным путям - в последний раз они использовались для перевозки людей из Франкфурта в Каунас во время пандемии коронавируса.

На сегодняшний день Литва отменила многочисленные коронавирусные ограничения. И если ситуация не ухудшится, то организовать работу поезда между двумя столицами будет проще.

К слову, на сегодняшний день участке железной дороги от Чижева до Белостока интенсивными темпами ведутся ремонтные работы. После их завершения, время на проезд от Варшавы до Белостока потребуется меньше. В настоящее время поезд из столицы Подлясья до станции «Варшава Всходня» идет ровно 2 часа (если поезд не останавливается на всех новых железнодорожных станциях). После ремонтных работ это время должно быть сокращено до 90 минут. Поезда на маршруте Белосток-Варшава смогут развивать скорость до 200 км/ч.