Об этом сообщает Railway Gazette
Белорусская железная дорога установила автоматическую систему замены колесных пар с широкой колеи на европейскую узкую на станции Брест и рассчитывает на получение сертификата на использование пассажирских скоростных поездов Talgo уже в первом квартале 2015 года.
Установка потребовала ремоделирования рельс и электрифицирования оборудования. Проект реализуется совместно БелЖД и Российской железной дорогой, которая заказала три системы замены колес для разных колей для поездов Talgo для использования на отрезке Москва — Минск — Варшава — Берлин.
Колеса будут регулироваться в диапазоне ширины колеи от 1.520 до 1.435 мм по мере медленного продвижения железнодорожного состава через систему, устраняя трудоемкую и долгую процедуру поднятия вагонов и замены колес вручную. Для поездов Talgo на все пограничные формальности и калибровки колес состава будет отведено полчаса вместо нынешних двух.
социальные медиа