Идея постройки метро в Варшаве появилась в 1925 году, но само по себе строительство, прерванное Второй Мировой войной и другими обстоятельствами, началось только спустя 58 лет – 15 апреля 1983 года. И только в 1995 году открывается первый отрезок Варшавского метро от станции «Кабаты» до станции «Политехника». В 2008 году в эксплуатацию отдана последняя станция – «Млотины», и таким образом на 2014 год первая, пока единственная линия метро, включает в себя 21 станцию и тянется параллельно реке Висле. 

 

В 2010 году началось строительство второй линии, которая должна будет протянуться от района Урсус к Торгувку. На данный момент строится шесть станций от «Рондо Дашиньскего» до «Варшава Виленьска». Особенностью второй линии будет то, что проложена она будет под Вислой, что по мнению многих варшавян глупо, так как на это уйдут огромные финансы, а ко всему прочему, из-за этого затягивается строительство. 

 

Несмотря на одну линию подземки, в Варшаве так же существует наземное метро, названное «Szybkie koleje miejskie» (SКМ) и пригородные поезда «Warszawskie kolej dojazdowe» (WKD), останавливающиеся в городе. И это является очень удобнo, так как добраться с помощью них можно в многие районы города. Станциях, где можно пересесть в поезда такого типа, объявляются по-польски и по-английски. Такими станциями являются «Centrum» и «Dworzec Gdański». 

 

Если вы хотите добраться в центр города, то названия, на которые стоит ориентироваться это прежде всего «Centrum» и «Świętokrzyska» (метро), и «Śródmieście», «Powiśle PKP» (пригородные и городские поезда). Ориентироваться можно по надписям в вагонах и по голосу, который объявляет станции. 

 

Разобраться во всём этом не составляет труда, главное, слушать названия станций.

 

 

Автор: Гражина Главницкая