Гданьский грузовой порт является единственным стратегическим транспортным узлом в бассейне Балтийского моря. В настоящий момент терминал имеет большой грузовой потенциал, который насчитывает 1,5 млн. ДФЭ ежегодно. ДФЭ – это единица измерения объема контейнера в двадцатифунтовым эквиваленте. После расширения порта его возможности возрастут до 3 млн. ДФЭ.

 

Скорее всего, уже в начале следующего полугодия будет известно имя подрядчика нового глубоководного терминала в Гданьске. Планируется начать строительство еще в этом году, а в сентябре 2016 года строительные работы будут полностью закончены.

 

Новый терминал будет располагаться по соседству со старым. Его технические параметры тоже будут подобны: длина приблизительно 600 метров и глубина 16, 5 м., что позволит с легкостью обслуживать крупнейшие контейнеровозы мира. Например: 400-метровый Maersk Mc-Kinney Moller, который в августе прошлого года первый раз посетил Гданьск.

 

Следует отметить, что уже более двух лет порт Гданьска обслуживает корабли класса «Е». К ним принадлежат крупнейшие корабли мира, такие как Emma и Eleonora (около 397м.), Elba – 366м., а также вышеупомянутый рекордсмен Maersk Mc-Kinney Moller, который может за один раз провезти на своем борту более 18 тыс. ДФЭ.

 

Когда новая инфраструктура будет готова и введена в эксплуатацию, наступит процесс систематического увеличения пропускного режима порта. Этот процесс займет несколько лет. Управляющие портом уже готовятся представить проекты новых инвестиций.

 

Источник: posetitpolshu.ru